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[RASSO] Villepinte 21 septembre 2014

Messagepar mino » 08 Oct 2014, 21:58

Dernier message de la page précédente :


;)

Une "usine de cahoutchou" de quoi "limer le goudron" :lol-049: :respect-013: :king-041:
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Messagepar FMSJim » 08 Oct 2014, 22:13

la challenger est bien une manuelle ;)

Meme Killa avait deja fait un burn avec son Hemi , moi j'oserai pas :D !!

SUperbe cette video , le rendu est tiptop !!!
Il nous manque plus qu'une video , fait depuis un balcon des voisins :D
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Messagepar Tintin » 08 Oct 2014, 22:15

Les freins restent froid, ils sont ouvert.

Le fait de freiner et d'accélérer en même temps va faire que la voiture va se tasser sur l'avant et l'arrière va être delesté.
Dans cette configuration le régulateur de freinage lache la pression sur les freins arrières.
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Messagepar Tintin » 08 Oct 2014, 22:18

Si la challenger est Manuel il a alors un système pour garder les freins serrer.

Avec une bvm il est impossible de faire un burn sans que la voiture bouge et sans un système qui garde les freins serrer
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Messagepar FMSJim » 08 Oct 2014, 22:30

oui oui il l'a dit il a un system qui garde ses freins avant serrer il l'a expliquer a Dim ;) que cetait de la triche HAHAHA !

et il prefere les boites manuelles cest plus fun !!!!
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Messagepar mino » 08 Oct 2014, 22:31

Tintin a écrit:Les freins restent froid, ils sont ouvert.

Le fait de freiner et d'accélérer en même temps va faire que la voiture va se tasser sur l'avant et l'arrière va être delesté.
Dans cette configuration le régulateur de freinage lache la pression sur les freins arrières.


Je ne savais pas cela, je ne pensais pas qu'il y avait des circonstances dans lesquelles le freinage ne se faisait que sur l'avant, on en apprend tous les jours.

Ce délestage du freinage de l'arrière a été créé pour répondre à quelle circonstance particulier de conduite ?
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Messagepar Killabeee » 08 Oct 2014, 22:37

Tintin a écrit:Avec une bvm il est impossible de faire un burn sans que la voiture bouge et sans un système qui garde les freins serrer


si si !
avoir une grosse et grande b... pour freiner en mme tps !
la c possible !
fut un temps.... :)
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Messagepar WiL » 08 Oct 2014, 23:07

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Messagepar petitours95 » 08 Oct 2014, 23:12

mino a écrit:
Tintin a écrit:Les freins restent froid, ils sont ouvert.

Le fait de freiner et d'accélérer en même temps va faire que la voiture va se tasser sur l'avant et l'arrière va être delesté.
Dans cette configuration le régulateur de freinage lache la pression sur les freins arrières.


Je ne savais pas cela, je ne pensais pas qu'il y avait des circonstances dans lesquelles le freinage ne se faisait que sur l'avant, on en apprend tous les jours.

Ce délestage du freinage de l'arrière a été créé pour répondre à quelle circonstance particulier de conduite ?


les burns :lol-049: :lol-049:
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Messagepar mino » 08 Oct 2014, 23:41

petitours95 a écrit:
mino a écrit:
Tintin a écrit:Les freins restent froid, ils sont ouvert.

Le fait de freiner et d'accélérer en même temps va faire que la voiture va se tasser sur l'avant et l'arrière va être delesté.
Dans cette configuration le régulateur de freinage lache la pression sur les freins arrières.


Je ne savais pas cela, je ne pensais pas qu'il y avait des circonstances dans lesquelles le freinage ne se faisait que sur l'avant, on en apprend tous les jours.

Ce délestage du freinage de l'arrière a été créé pour répondre à quelle circonstance particulier de conduite ?


les burns :lol-049: :lol-049:


Je l'attendais gros comme un camion cette réponse :lol-049:
Je savais pas si qq allait osé la donner ... Bon ça s'est fait :king-041: ... Et à part ça :P il y a une autre raison disons plus rationnelle ?
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Messagepar petitours95 » 08 Oct 2014, 23:52

surement pour éviter que l’arrière ne parte en glissade si le cul est délesté et éviter de faire la toupie
éviter la glissade c'est le principe de l'abs, une roue qui continue à tourner freine mieux et garde une direction, ce qui n'est pas le cas d'une savonnette
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